Island är ett av våra absoluta favoritländer när det gäller äventyrskörning! Eller vad kan bli mer äventyrligt än lavaöknar, glaciärer, vattenfall, vulkaner, varma källor, gejsrar, vattenpassager och långsträckta grusvägar? Som vanligt på våra resor är riktigt bra körning högsta fokus, men är man på Island finns det givetvis vissa platser man bara måste besöka längs vägen. Under denna resa tar vi oss från Reykjavik och norrut via de mest intressanta platserna Island har att bjuda på såsom Geisyr, vattenfallet Gullfoss och Unesco-världsarvet Þingvellir. Under en lång dag korsar vi sedan det Isländska höglandet till mystikfyllda Myvatn, Husavik & en av Islands största vulkaner Askja. Vi korsar sedan Islands ödsliga högland ännu en gång via ännu mer spännande vägar för att avsluta resan genom sagolandskapet Landmannalaugar.
Vi har helt enkelt satt ihop en resa med så många höjdpunkter det bara är möjligt på de 8 dagar resan pågår. Resorna genomförs under sensommaren, den enda tid på året då man kan vara säker på att snön smält på alla våra passager och vädret är som bäst. Vi kör i första hand grusvägar av blandad kvalitet men givetvis blir det en del asfalt också. Under några av dagarna finns lättare respektive svårare ruttalternativ för den som önskar. Vi har hela tiden vårt supportfordon med oss hela tiden som förser oss med lunch, fika och vid behov reservdelar & verktyg. Detta är en intensiv vecka på motorcykel och det är vår starkaste rekommendation att du innan resan genomfört minst förarutbildning Offroad Basic.
Foto på denna sida: Ann Cathrin Erga, John Brown & David Johansson
Körningen på Island består i huvudsak av grus, men vi kör även en del asfalt för att transportera oss mellan de fantastiska grusvägarna. Du behöver inte vara någon mästare på att köra grus för att åka med till Island, men du behöver känna dig komfortabel på mindre grusvägar. Din fysik bör vara relativt god då vi ibland kör långa dagar. Vi måste ju helt enkelt ta oss fram till nästa hotell oavsett vad klockan är. Vid tuffare utmaningar som sand och vattenpassager, stannar vi, går igenom rätt körteknik, tar oss igenom tillsammans och hjälps åt. Island är ett äventyr och du måste vara beredd på att det ibland kan vara slitsamt, men vi vågar också lova att du kommer att få en helt fantastisk körupplevelse!
Vi kör två långa dagar under resan då vi korsar de centrala delarna av Island på grus. Detta är en intensiv vecka på motorcykel och det är vår starkaste rekommendation att du innan resan genomfört minst förarutbildning Offroad Basic.
Vi korsar under resan ett antal vattenpassager, de flesta relativt lätta men även några större. Passagerna varierar från år till år och från dag till dag. När vi kommer till större vattenpassager stannar vi och hjälps åt att ta oss igenom som ett team. Vissa av grusvägarna vi kör på är steniga, och stenarna kan vara tuffa både mot förare och motorcyklarna, så det gäller att anpassa hastigheten efter underlaget och slå av på farten när man ser på den fantastiska utsikten. Sand kör vi egentligen bara under Advanced-alternativen man kan välja två av kördagarna.
Under hela resan bor vi bekvämt på bra hotell, givetvis med toalett & dusch på rummet. Del i twinrum ingår i priset, enkelrum kan bokas mot tillägg (pris för detta framgår i bokningen).
Frukost ingår alla dagar och i anslutning till hotellen finns alltid en bra restaurang. Fika & lunch har vi vanligtvis med oss i vårt supportfordon så vi kan stanna när och var vi vill för lunch. Samma gäller vid våra kaffe/fikapauser, varje gång vi stannar finns alltid möjlighet att få i sig något energirikt.
Vätska går åt mycket när man sliter hårt och det är vår starkaste rekommendation att du har med nån typ av vätskesystem och se till att alltid fylla upp den innan avresa på morgonen.
”Första gången jag var på Island var 2003, bara några månader efter att jag korsat Afrika från norr till söder på motorcykel. Anledningen att jag bokade resan var helt enkelt att jag blev så otroligt rastlös när jag kommit hem och behövde ett nytt äventyr. Island kanske inte låter som ett äventyr efter Afrika, men faktum är att jag efter min första vecka på Island tänkte att – här har jag på bara nån vecka faktiskt kört på fler olika underlag än vad jag gjorde under ett halvår genom Afrika. Körningen är oslagbar, som att köra i en saga som innehåller allt du kan önska i form av utmaningar!
Efter min första resa till Island 2003 har det blivit många fler, 2006, 2011, 2012, 2015, 2016, 2018, 2022 & 2023. Totalt har jag spenderat nära ett år på denna fantastiska ö, och det finns hela tiden mer att fascineras över. Sedan 2016 har du möjligheten att följa med oss och köra motorcykel på Island, och jag lovar att det bli en upplevelse du sent ska glömma!”
– David Johansson VD Ride Nordic AB & certifierad BMW Motorrad Tourguide.
I vårt supportfordon har vi verktyg, reservdelar, reservhjul, däck, vatten, fika och lunch som vi dukar upp på någon trevlig plats vid pauserna. Första-hjälpen-utrustning finns både i vårt supportfordon och på turledarmotorcyklarna. I supportfordonet finns också satellittelefon och hjärtstartare. Alla våra turledare är sjukvårdsutbildade.
Klicka på respektive dag för mer information och bilder!
Vår resa startar och avslutas i Reykjavik. Hela dag 1 är ankomstdag, så om du anländer tidigt eller sent är valfritt. På kvällen i samband med middagen får du all information du behöver om den kommande veckan.
Vi samlas på morgonen och börjar med en presentation av oss själva och motorcyklarna. Efter ev. inställningar av cyklarna bjuder dagen på en ca 15 mil lång tur där större delen går på asfalt/större grusvägar till Þingvellir, där Eurasiska och Nordamerikanska kontinentalplattorna möts. Det isländska parlamentet, alltinget, skapades också här i Tingvalla år 930. Vi fortsätter mot vattenfallet Gullfoss och Geysir där vi stannar för natten. Turen har fått sitt namn efter att vi passerar några av Islands mer kända turistattraktioner. Efter denna dag är vi mer äventyrare än turister!
En lång dag på nära 40 mil då vi för första gången korsar Island från söder till norr. Första halvan bjuder på lättkörda grusvägar genom ett kargt landskap. Vid första fikapausen passar vi på att besöka det termiska området Hveravellir. Vi rullar vidare och passerar bland annat the Blue Lake. Landskapet ändras och blir grönare innan vi når havet på norra sidan av ön. Sista 20 milen av dagen går på asfalt längs väg nr 1, Islands ringväg, med fantastisk utsikt över norra ishavet. Dagen avslutas vid lake Myvatn.
Denna dag har du några olika val:
Dags att ta oss söderut igen. Dagens rutt som är ca 30 mil börjar med några mil asfalt till det vackra vattenfallet Godafoss innan vi viker av söderut genom Sprengisandur. Vi passerar ytterligare ett verkligt imponerande vattenfall, Aldeyjarfoss, innan det är dags för 10 mil körning på egen hand över det isländska höglandet. Vi startar med lite lagom mellanrum så att du och din körkompis verkligen får känslan av att ensam korsa det mäktiga landskapet. Våra tureldare och supportfordon finns givetvis i närheten om du behöver assistans. Efter några lite mer spännande vattenpassager, där vi än en gång hjälps åt, och några snabba grussträckor kommer vi till dagens mål på södra Island.
Ytterligare en spännande dag väntar. Där vi börjar med att köra till den majestätiska vulkanen Hekla. Vi tar oss sedan vidare genom Landmannalaugar via väg F208 som bjuder på mängder av vattenpassager. När vi än en gång ser havet på södra sidan är vi framme vid nattens hotell.
Vi fortsätter i samma anda med underbar gruskörning och om möjligt ännu bättre vyer. Svart, grönt, vitt och förhoppningsvis blått, är färgerna för dagen. Rutten på 20 mil passerar vidsträckta lavafält och flera spännande vattenpassager längs glaciären Myrdalsjökul innan det är dag för de sista 10 milen asfalt tillbaka mot Reykjavik.
Äventyret är över för den här gången… Om du reser tidigt eller sent är upp till dig. För dig som reser lite senare på dagen finns mycket att se på i Reykjavik, men troligtvis är du mest intresserad av att vila och tänka tillbaka på en magisk vecka med ett leende på läpparna. Som tur är finns det ju fler resor att åka med på, så förhoppningsvis är det inte jättelänge tills vi ses igen!
Flyg, transfer, middagar, personlig utrustning
Här får du svar på de vanligaste frågorna om våra Islandsresor. Du finner också en del fakta och statistik som vi samlat på oss sedan våra första resor. Om du har fler frågor så tveka inte att kontakta oss!
Det är vår starkaste rekommendation att du genomfört minst förarutbildning Basic innan resan. Under utbildningen lär du dig de grundläggande teknikerna du behöver för att säkert kunna genomföra resan på Island.
Under resan får du dessutom konstant feedback från våra turledare/instruktörer. Vid alla tuffare passager stannar vi, går igenom rätt körteknik, och tar oss igenom som ett team. Vi ställer också alltid ut en cornerman vid varje vägval och stökiga passager, så det finns alltid någon som kan hjälpa till i närheten. Vi har även möjlighet att dela upp oss i två eller tre grupper för olika erfarenhet. Två av dagarna har du möjligheten att välja längd/svårighetsgrad på turerna.
Statistik körvana Islandsdeltagare:
Körningen på Island är så bra att det knappt går att förklara med ord. Om du väljer Advanced-alternativen vi erbjuder så är detta en tuff tur! Tack vare att vi delar upp oss i flera grupper har vi möjlighet att anpassa oss efter alla olika erfarenheter och våra turledare tvekar inte att hitta på något extra om du som deltagare söker spännande utmaningar! Tuffare utmaningar än vad vi erbjuder under våra Advanced-turer bör man inte ge sig på med en fullvuxen äventyrsmotorcykel. Vi har ännu aldrig haft någon deltagare som inte tyckt att utmaningarna varit tillräckliga, även för inbitna cross- och enduroåkare.
Statistik körvana Islandsdeltagare:
Merparten av våra deltagare åker själva, så du kommer inte känna dig ensam! Efter en vecka har du ett helt gäng nya vänner och några kommer du säkerligen att fortsätta att hålla kontakten med!
Statistik:
Merparten av våra deltagare är oftast från Skandinavien, men vi har deltagare från Baltikum, UK, USA, Nederländerna, Dubai, Kuwait, Indien, Thailand, Kanada, Guatemala, Uruguay – för att nämna några 🙂
Merparten av våra turledare/instruktörer är från Skandinavien och pratar svenska eller norska samt engelska.
Under veckan har du möjlighet att förvara den packning och de väskor du inte behöver under kördagarna. Vi låser då in detta i våra egna transportfordon vid hotellet där vi bor första och sista natten.
Vid välkomstmötet får du en vattentät packrulle av oss (som du givetvis får behålla efter resan) där du förvarar det du vill ha med dig under veckan. Denna tar vi sedan på takräcket på vårt supportfordon och transporterar mellan hotellen. På motorcykeln sitter en liten styrväska och en toppväska där du har plats med det viktigaste under dagen såsom en extra tröja, en liten kamera, regnhandskar etc.
Önskar du mer plats för packning under dagarna rekommenderar vi att du kör med en mindre mc-ryggäck som även kan förses med ett vätskesystem.
Hela dag 1 och dag 8 är avsatta för ankomst och avresa så du är fri att ankomma/lämna så tidigt eller sent du önskar. Information om hur du enklast tar dig till från flygplatsen till vårt hotell får du i välkomstinformationen vi skickar ut innan resan.
| 2025 - Inkl. BMW R1300 GS / GSA | 79 500 SEK(Motsvarar ca: EUR) |
|---|---|
| 2027 - Inkl. BMW R1300 GS / GSA | 84 500 SEK(Motsvarar ca: EUR) |
I priset ingår boende i twin-rum 7 nätter, 7 frukostar, 6 luncher, kaffe/fika alla kördagar, turledare och alla guidade turer, hyra av BMW R1300 GS / GSA i 6 dagar, reservmotorcyklar, bränsle, försäkring för mc, teknisk support för motorcykel, supportfordon med förare, vattentät 50 liters packrulle som transporteras av supportfordon, T-shirt.